Czy Chiny są liderem technologii LNG? 

Kiedy słyszysz to pytanie, twoją pierwszą reakcją jest uśmiech. Lider? Co dokładnie? Jeśli chodzi o wielkość importu – tak, nie ma tu sensu się spierać. Jednak jeśli chodzi o pełny cykl technologiczny, od upłynnienia po urządzenia kriogeniczne i końcowe zastosowanie, obraz staje się znacznie bardziej złożony i interesujący. Wiele osób, zwłaszcza na Zachodzie, nadal wyobraża sobie Chiny jedynie jako ogromny rynek dla technologii Air Products lub Linde. Taka sytuacja nie miała miejsca już od dłuższego czasu, ale do osiągnięcia parytetu nadal jest daleko. Pozwolę sobie na kilka przemyśleń w tej kwestii, bazując na tym, co sam widziałem w projektach.

Od łapaczy do twórców: ewolucja podejścia

Wcześniej wszystko było proste: kupowali licencje, zapraszali zagranicznych inżynierów i montowali ich pod ich nadzorem. Tak powstały pierwsze terminale bazowe. Jednak chińskie podejście jest zawsze strategią długoterminową. Państwowe firmy takie jak CNOOC czy PetroChina nie tylko kupowały technologie, ale od samego początku wyznaczały cele lokalizacyjne i adaptacyjne. Pamiętam, jak podczas jednego z projektów modernizacji zakładów w połowie XXI wieku głównym problemem nie była sama technologia upłynniania, ale materiały na wymienniki ciepła i urządzenia pompujące, które mogły pracować stabilnie w naszych specyficznych warunkach. Wszystko sprowadzało się do metalurgii i inżynierii precyzyjnej.

I tu rozpoczął się prawdziwy przełom. Pojawiły się firmy, które nie skupiały się na gigantycznych kompleksach, ale na niszowych, ale krytycznych rozwiązaniach. Przykładowo w małych i średnich zakładach skraplania (LNG średniej skali), pływających jednostkach regazyfikacji (FSRU) czy, co najważniejsze, urządzeniach kriogenicznych do transportu i magazynowania. Jest to obszar, w którym chińscy inżynierowie pokazali elastyczność i zdolność reagowania na wymagania rynku.

Weźmy jako przykład firmę Chengdu Yizhi Technology Co. to instytut projektowy założony przez Chengdu Huaxi Chemical Technology Co., Ltd. Ich strona internetowahttps://www.yskjhx.rudobrze odzwierciedla tę tendencję. Nie próbują od podstaw wymyślać własnej turbiny do procesu upłynniania. Zamiast tego skupiają się na inżynierii, integracji gotowych rozwiązań i, co najważniejsze, technologiach oczyszczania i oczyszczania gazów oraz systemachprzechowywanie kriogeniczne. Mądrą taktyką jest wchodzenie do łańcucha wartości poprzez krytyczne, ale mniej „ślepe” firmy. patenty na linki. Ich doświadczenie w projektowaniu systemów wsparcia dla przemysłu chemicznego i gazowniczego stanowiło doskonałą podstawę.

Siła i koszt łańcucha dostaw

Tutaj Chiny naprawdę wykazują fenomenalne zalety. Kiedy trzeba zbudować dziesięć małych stacji LNG w celu dostarczania gazu do odległych obszarów, prędkość i cena mają kluczowe znaczenie. Całkowicie zlokalizowany łańcuch dostaw, od produkcji pojemników stalowych po produkcję materiałów izolacyjnych, pozwala nam kilkukrotnie skrócić ramy czasowe w porównaniu do europejskich wykonawców. Sam byłem świadkiem jak standardowozbiornik kriogenicznydo składowania LNG został on wyprodukowany i dostarczony na miejsce w czasie, w którym konkurenci musieliby jedynie zatwierdzić specyfikacje techniczne.

Ale jest też minus. Presja kosztowa czasami prowadzi do kompromisów w zakresie materiałów lub grubości izolacji w przypadku mniejszych komponentów. Nie twierdzę, że ma to kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa – jesteśmy pod tym względem rygorystyczni, ale trwałość niektórych komponentów, powiedzmy, w klimacie morskim wciąż budzi wątpliwości. Nie jest to wada technologiczna sama w sobie, ale raczej wybór rynkowy, który należy zrekompensować częstszą konserwacją.

Kolejną kwestią jest oprogramowanie sterujące procesem. Chińskie systemy SCADA i zautomatyzowane systemy kontroli procesów posunęły się daleko do przodu; są niezawodne i funkcjonalne. Jednak jeśli chodzi o złożone modelowanie procesów upłynniania czy optymalizację całego cyklu „od studni do koła?”, wciąż coraz częściej stosuje się tu zachodnie produkty software’owe. Luka się zmniejsza, ale jest.

Pole eksperymentów: innowacje i ich realia

Chiny stały się ogromnym poligonem doświadczalnym dla nowych zastosowań LNG. Statki rzeczne i morskie napędzane LNG, ciężarówki, a nawet lokomotywy – to wszystko zostało tu oddane do komercyjnej eksploatacji szybciej niż gdziekolwiek indziej. Skala krajowego rynku pozwala szybko zebrać statystyki i wypracować błędy.

Miałem doświadczenie w korzystaniu z projekturegazyfikacja na zimnodo chłodzenia magazynów. Pomysł jest świetny, oszczędności energii są ogromne. Jednak w praktyce napotkaliśmy wiele barier biurokratycznych przy uzgadnianiu standardów międzybranżowych (pracownicy gazowni i operatorzy logistyczni żyją w różnych wszechświatach) oraz problem czysto techniczny - nierównomierne zużycie gazu, co doprowadziło do niestabilności reżimu temperaturowego w magazynie. Projekt w końcu zaczął działać, ale nie na taką skalę, jak planowano. To typowa historia: technologicznie możemy zrobić wszystko, ale sukces zależy od infrastruktury i synchronizacji regulacyjnej.

To właśnie w takich obszarach zastosowań firmy takie jak Chengdu Yizhi Technology Co. znajdują swoją niszę. Ich wiedza projektowa pozwala im tworzyć elastyczne, modułowe rozwiązania, które można dostosować do specyficznych, czasem unikalnych wymagań klientów, czy to wykorzystania towarzyszącego gazu ziemnego na polu, czy też stworzenia minisieci stacji tankowania sprzętu kamieniołomów.

Globalne ambicje i bariery

Teraz chińscy kontrahenci śmiało wkraczają na rynek międzynarodowy, szczególnie w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku. Oferują kompletny pakiet: finansowanie, budowę, wyposażenie. A oferta jest bardzo konkurencyjna. Jednak poza zaprzyjaźnionymi krajami spotykają się z nieufnością wobec swoich technologii. Powodem nie jest jakość, ale brak długiej, 20-30-letniej historii udanej pracy w różnych strefach klimatycznych, którą mogą wykazać weterani rynku.

Kluczowym wyzwaniem jest uznanie na poziomie standardów. chińskistandardy LNG(GB/T itp.) są bardzo szczegółowe i rygorystyczne, ale nie mają charakteru międzynarodowego. Aby sprzedać technologię do Arabii Saudyjskiej lub Meksyku, należy wykazać jej zgodność z normami ASME, EN lub innymi znanymi klientowi normami. Jest to długa i kosztowna praca, ale jest wykonywana.

Kolejną barierą jest sieć serwisowa za granicą. Założenie rośliny to połowa sukcesu. Zapewnienie szybkiej obsługi i posiadanie części zamiennych do konkretnej chińskiej sprężarki w magazynie w innym kraju jest zadaniem o rząd wielkości trudniejszym. Właśnie zaczynają nad tym pracować.

Czy jest zatem liderem?

Jeśli mierzyć to wielkością i szybkością wdrażania infrastruktury, oczywiście, że tak. Jeśli spojrzeć na podstawowe, przełomowe technologie upłynniania (nowe mieszane czynniki chłodnicze, rewolucyjne cykle) – jeszcze nie; przywództwem pozostają tutaj tradycyjni gracze i ich centra badawczo-rozwojowe.

Jednak prawdziwą siłą Chin jest model hybrydowy. Możliwość szybkiego zintegrowania najlepszych rozwiązań na świecie, obniżenia kosztów i optymalizacji ich do masowego użytku, a następnie stworzenia całego ekosystemu wokół technologii. Od wydobycia i skraplania po stację benzynową i silnik ciężarówki – wszystko można znaleźć w kraju. To nowy rodzaj przywództwa technologicznego: nie chodzi o wynalezienie jednej „srebrnej kuli”, ale o opanowanie całego łańcucha i skalowanie go z niespotykaną szybkością.

Dlatego wracając do tytułu, powiem tak: Chiny nie są absolutnym liderem w klasycznym tego słowa znaczeniu, ale stały się najpotężniejszym motorem napędowym i najbardziej wymagającym poligonem doświadczalnym dla technologii LNG na świecie. Na tym nowym stanowisku już na nowo definiuje zasady gry dla wszystkich pozostałych. A firmy, które podobnie jak Chengdu Yizhi Technology są w stanie rozwiązać konkretne problemy inżynieryjne w tym ekosystemie, znajdują się na czele tego procesu.